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冷库工程中的制冰机发展被看好

发布时间: 2015-12-25

冷库工程中的制冰机发展被看好,随着人民生活水平的提高,我国制冷设备行业的发展,制冰机、冰箱、冷库等设备的出现,为人们的生活提供了很多方便和享受。近年来,虽然我国制冷行业发展较快,技术日趋成熟,但是和发达国家相比,制冷设备行业在机器制造、加工工艺、材质、原料等方面都还有很多空白,因此也存在很多空间,发展前景被业内看好。

首先,制冰系统的质量与上游机器、设备、零部件的好坏有着必然联系,他们直接影响制冰机的水平。随着我国制冷压缩机研发水平的不断提高,资本积累过程的逐步完成,发展空间依然很大。如果我国具有自主知识产权的压缩机制造水平进一步得到提高、制冰机换热器及其的加工精度和效率得到进一步提升,其市场占有率在国内外市场将会有更大的跃进。

其次,从我国整体大环境看,建设环境良好型创新性国家的国策,均为制冰机行业的更加快速的发展,创造了政策上******条件。而且为科技创新投入的基金每年均大幅递增,那么行业内应该围绕我们现存的加工精度差、材质水平低等问题,结合能效水平的进一步提高、研发采用环保制冷剂等问题,通过产学研的结合,提出具体课题,尽快重点突破解决相关技术问题,达到行业快速发展并创出国际品牌。

再次,制冰机最关键部分制冷压缩机和制冰部件,制冷压缩机具有国际品牌的公司主要集中在欧美国家和日本,近些年,在螺杆式制冷压缩机的研发方面,我国也取得了长足的发展,由西安交通大学和烟台冰轮集团股份公司联合研发的具有多项专利和自主知识产权的螺杆式制冷压缩机技术荣获国家科学技术进步二等奖,其能效和噪音等指标均达到国际先进水平。工商用制冰机配套的半封闭或开启式活塞式压缩机、螺杆式压缩机,在我国应用的主要国产品牌来自大连冰山集团(武汉新世纪)、烟台冰轮集团,以及国外公司在华合资或独资品牌YORK、COPELAND、BITZER、顿汉布什等。国产制冷压缩机虽然近些年技术水平、加工工艺等方面取得了很大进步,但由于采用部件的材质、加工精度、装配技术等问题,与国外品牌的技术水平尚有一定的差距,体现在故障率较高、噪音偏大,外形笨重等;在制冰部件上,应加强蒸发器效率、新材质应用、零部件加工精度和材质等方面的研究开发。

无论现在发展情况怎样,在现在这个信息科技发展迅速的年代,我相信制冷设备行业的前途会更加光明,制冰机的发展也会得到很大的提高,无论是在技术还是市场上,都会有前所未有的突破。



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    苏35战机工艺究竟怎么样:远观美丽动人近看惨不忍睹

      发布时间:2019-05-08 18:04

      在不久前俄罗斯举办的“航空飞镖2018”空军竞赛上,俄空军的苏-35战机对阵中国空军的歼-10A战机,苏-35不出意外的取得了战斗机项目的冠军,并且是连续2年卫冕,展示了苏-35战斗机强大的战斗力。中国空军从2016年底接收了苏-35战机以后,也迅速形成战斗力,在今年5月份首次亮相南海,为空军轰-6K轰炸机的远海巡航提供远程护航。苏-35战机的高清照片也被陆续发布,很多人觉着苏-35战机异常漂亮。

      有媒体认为,如果仅从颜值比较,那么苏-35战机应该是最美的战斗机。尤其是座舱下面黑色的座舱框,从远处看,非常漂亮,座舱盖与机身连接处的局部处理,这就像是战斗机眼睛,周围涂黑一圈就像是美女画了眼线。不过,那个地方真的是画出来的眼线,近处仔细看就露馅了,苏35的钣金手艺是很差的。

      苏-35战斗机的外部工艺真的有传说中的那么好么。以前都是远观的照片,近处的细节难以观察到。在2016年的珠海航展上,人们才发现这架第4++战斗机的工艺水平也就那么回事。如果有人近距离接触苏-35战机,仔细观察这架战机的外表,会发现这种战斗机的表面工艺相当粗糙。有些细节的处理,简直可以用惨不忍睹的来形容。最引人瞩目和争议的,是苏-35战机的座舱框和挡风玻璃的处理,就像是家里装修时玻璃腻子没抹均匀。看这座舱玻璃腻子勾缝的处理工艺,相当销魂,仿佛在街边随便找的民工的手艺。

      俄军最新出厂的苏-35战斗机,工艺水平也是一般般。图为俄罗斯阿穆尔河畔共青城飞机制造厂的最新苏-35战斗机出厂前的宗教仪式,东正教神父正在对其播洒圣水,人相信经过牧师开光的战斗机,性能会得到显著提升。这架苏-35的工艺处理水平,就明显低于中国的歼-10C的精湛工艺。

      苏-35的机身制造工艺,继承了苏联/俄罗斯航空工业一贯的傻大黑粗的风格。很多细节处理的惨不忍睹。以至于有很多网友评价,这就是传说中的,距离第五代战斗机只有一步之遥,当今世界最先进的++战斗机应该具备的航空工业制造水准么?

      由于先进战斗机的蒙皮都使用高强度的铝合金薄板,本身很薄,面积又很大,这使得它们自身的刚度特性很差,在加工的过程中极易变形。因此,如果航空制造工艺水平不高,那么飞机会有大块大块的蒙皮边沿不直、表面不平顺、打满蘑菇头的铆钉。近距离观摩细节的人都常常被这些飞机表面的粗糙程度所震惊。

      即便是俄罗斯的第五代战斗机苏-57(T-50),机身工艺水平也没好到哪去,从总体到细节到处都是敷衍了事的作风。例如T50采用的还是普通十字螺栓,按照西方国家和我国的高标准要求是应该采用特殊的高精度内六角螺栓的。

      现代战斗机对于外部工艺的要求比较高,这个外部做工,准确地说应该叫航空制造工艺。尽管制造只是决定战斗机综合性能的部分因素,不是最重要因素,更不是决定性因素。但现今战斗机的生产,各国航空强国都力争保证加工制造和装配上的高度精确。

      总体上,西方国家先进战斗机的工艺水平最高,中国目前航空工业进步神速,航空制造工艺水平也大踏步的追了上来,先进战机的做工并不次于西方国家。

      例如中国目前最新生产的歼-10C、歼-16和歼-20等几种先进战机,其异常光洁顺畅的表面彻底刷新了人们对于中国战斗机的固有印象。尤其是歼-20隐身战机,不少网友戏称其“打腻子水平达到F22水平”。歼20这种优异的表面工艺水平,在需求上来自于战斗机的隐身要求,在基础上源自于国内航空制造业的自动化水平提升支持。

      歼-20战机的高清图片,显示出精湛的工艺水平,凸显了歼20的俊朗外形与精良做工。歼-20这种漂亮的蒙皮,需要采用“柔性高架龙门铣床”的五轴机床,进行高精度的钻削和铣削加工,才能实现高度自动化的蒙皮成型和裁边。这一点,俄罗斯航空工业已经落后了。

      包子好吃不在褶上,这话不适用于先进飞机的生产。俄罗斯战机的表面蒙皮处理,一向漫不经心,例如掉漆就属于很平常的事情。尽管有人会说,评价一架战斗机的标准应该是技术水平、飞行性能和作战能力。这或许是很有道理,但是,就如同您买了一辆的宝马轿车,能容忍这豪车的挡风玻璃采用“时风”农用车的安装工艺么?(作者署名:科罗廖夫)