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冷库工程中的制冰机发展被看好

发布时间: 2015-12-25

冷库工程中的制冰机发展被看好,随着人民生活水平的提高,我国制冷设备行业的发展,制冰机、冰箱、冷库等设备的出现,为人们的生活提供了很多方便和享受。近年来,虽然我国制冷行业发展较快,技术日趋成熟,但是和发达国家相比,制冷设备行业在机器制造、加工工艺、材质、原料等方面都还有很多空白,因此也存在很多空间,发展前景被业内看好。

首先,制冰系统的质量与上游机器、设备、零部件的好坏有着必然联系,他们直接影响制冰机的水平。随着我国制冷压缩机研发水平的不断提高,资本积累过程的逐步完成,发展空间依然很大。如果我国具有自主知识产权的压缩机制造水平进一步得到提高、制冰机换热器及其的加工精度和效率得到进一步提升,其市场占有率在国内外市场将会有更大的跃进。

其次,从我国整体大环境看,建设环境良好型创新性国家的国策,均为制冰机行业的更加快速的发展,创造了政策上******条件。而且为科技创新投入的基金每年均大幅递增,那么行业内应该围绕我们现存的加工精度差、材质水平低等问题,结合能效水平的进一步提高、研发采用环保制冷剂等问题,通过产学研的结合,提出具体课题,尽快重点突破解决相关技术问题,达到行业快速发展并创出国际品牌。

再次,制冰机最关键部分制冷压缩机和制冰部件,制冷压缩机具有国际品牌的公司主要集中在欧美国家和日本,近些年,在螺杆式制冷压缩机的研发方面,我国也取得了长足的发展,由西安交通大学和烟台冰轮集团股份公司联合研发的具有多项专利和自主知识产权的螺杆式制冷压缩机技术荣获国家科学技术进步二等奖,其能效和噪音等指标均达到国际先进水平。工商用制冰机配套的半封闭或开启式活塞式压缩机、螺杆式压缩机,在我国应用的主要国产品牌来自大连冰山集团(武汉新世纪)、烟台冰轮集团,以及国外公司在华合资或独资品牌YORK、COPELAND、BITZER、顿汉布什等。国产制冷压缩机虽然近些年技术水平、加工工艺等方面取得了很大进步,但由于采用部件的材质、加工精度、装配技术等问题,与国外品牌的技术水平尚有一定的差距,体现在故障率较高、噪音偏大,外形笨重等;在制冰部件上,应加强蒸发器效率、新材质应用、零部件加工精度和材质等方面的研究开发。

无论现在发展情况怎样,在现在这个信息科技发展迅速的年代,我相信制冷设备行业的前途会更加光明,制冰机的发展也会得到很大的提高,无论是在技术还是市场上,都会有前所未有的突破。



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    川航已对所有同型号飞机风挡玻璃进行排查

      发布时间:2019-05-14 20:18

      新华社成都5月16日电 16日,四川航空举行媒体见面会,通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆—拉萨航班相关情况。机长刘传健表示,自己飞过上百次该航线,对当时出现故障的飞机状况较有把握,做出决定非常果断。此外,目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查,未发现问题。

      3U8633航班于14日6时27分从重庆起飞,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。刘传健表示,巡航过程中,他看到驾驶舱右座前风挡玻璃呈网状破裂,机组立即向空管部门报告:“飞机出现故障,准备返航。”“报告后不到一秒钟,听到‘砰’的一声巨响,转头看到副驾驶半个身子飞出窗外,随之飞机开始下落、速度增加。”刘传健说。

      刘传健说,风挡玻璃破裂脱落后,面临的最大问题是缺氧和寒冷,当时机舱外的温度约为-40℃,时速约为800公里,飞机必须尽快下降到最低高度。“但是下落得快,速度就会增加,冲击力就会更大。面对这种‘两难’,我们在保证安全的前提下,选择适当的速度下降到安全高度。”刘传健说。

      5月16日,四川航空举行媒体见面会,通报14日因机械故障备降成都的3U8633重庆至拉萨航班相关情况。机长刘传健表示,自己飞过上百次该航线,对当时出现故障的飞机状况较有把握,做出决定非常果断。此外,目前川航已对所有同型号飞机的风挡玻璃进行排查,未发现问题。3U8633航班于14日6时27分从重庆起飞,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。新华社发(刘晴 摄)

      四川航空股份有限公司总经理石祖义通报称,空中险情发生后,机组第一时间通过飞机应答机应急装置(7700)向空管部门宣布紧急状态;成都空管部门在接到紧急情况后,立即启动应急处置程序,迅速指挥空中其他飞机避让并为该机提供专用航道,优先安排该机降落。

      该航班共运输旅客119名,7时40分左右航班安全备降至成都后,部分旅客改签至成都—拉萨航班,于当日下午飞抵拉萨。27名感觉不适的旅客就诊后未见明显异常,目前已全部结束观察离开医院。另有两名机组成员受伤,仍在接受治疗。

      15日中国民航局发布消息称,根据目前掌握的调查信息,脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,自2011年7月26日新机投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何更换维修工作。

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